СМИ: группа RWB отправила предложения нескольким перевозчикам
Wildberries & Russ рассматривает возможность покупки авиакомпании и уже направила предложения нескольким российским перевозчикам. Как пишет «КоммерсантЪ», речь идет не о конкретной сделке с одним игроком, а о поиске подходящего актива в целом.
В числе компаний, которым поступали предложения, называют чартерных перевозчиков — в частности, Nordwind («Северный ветер») и AZUR air. При этом в Nordwind, по данным источников, предложение рассматривать не стали, а сама компания от комментариев отказалась. В RWB также не раскрывают детали переговоров.
Желание купить авиакомпанию участники рынка связывают с ее партнерством с туроператором Fun&Sun. Наличие собственного перевозчика позволило бы туроператору получать блоки мест с минимальной наценкой или даже по себестоимости, что особенно важно на фоне планов по развитию гостиничных проектов в Египте и Турции.
Источники отмечают, что RWB обращается именно к авиакомпаниям с опытом чартерных перевозок, поскольку они лучше интегрируются в туроператорский бизнес.
Переговоры с AZUR air, по данным источников «Коммерсанта», пока не привели к соглашению — стороны не сошлись в оценке стоимости актива. Однако в самой авиакомпании заявили, что переговоры о продаже не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. С другой стороны, в ключевом партнере авиакомпании, туроператоре Anex, сделку не подтвердили и не опровергли. Более того, как подчеркнула Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова, в компании «готовы к любым вариантам развития событий».
При этом эксперты указывают, что даже при наличии интереса покупка AZUR air сопряжена с серьезными рисками. Основная проблема — структура владения флотом. Значительная часть самолетов принадлежит иностранным лессорам, права собственности остаются неурегулированными, не решены вопросы, связанные с лизинговыми обязательствами. Теоретически авиакомпания могла бы передать права пользования самолетами вместе с обязательствами по выплатам, однако неизвестно, насколько потенциальный покупатель будет готов принять такие условия. А исключение части флота из сделки может не устроить текущих владельцев.
Дополнительным фактором риска остаются растущие расходы на поддержание летной годности самолетов в российских условиях, а также возможное снижение спроса на авиаперевозки.
Аналитики Freedom Finance Global оценивают стоимость AZUR Air в диапазоне 14–28 млрд руб., однако подчеркивают, что состояние флота и финансовые показатели компании могут оказывать давление на итоговую оценку. Старший аналитик «Альфа-банка» Анастасия Егазарян считает, что более корректно оценивать актив по стоимости собственных самолетов. По ее словам, остаточная стоимость четырех Boeing, принадлежащих перевозчику, может составлять 7–10 млрд руб. без учета сопутствующей инфраструктуры.
По мнению эксперта, потенциальным покупателем авиакомпании может быть только инвестор, готовый вкладываться в восстановление летной годности флота и развитие бизнеса.
