Это поможет ускорить возвращение самолетов «на крыло»
Авиакомпания Azur Air получила одобрение Росавиации на расширение сертификата организации по техническому обслуживанию. Теперь перевозчик сможет самостоятельно обслуживать двигатели CF6-80C2 и PW4000-94, которые устанавливаются на Boeing 767 — основной тип самолетов в парке авиакомпании. Об этом сообщила пресс-служба перевозчика 28 августа.
Azur Air получила рейтинг категории B1. Он дает право проводить работы с двигателями, демонтированными с воздушного судна. В частности, авиакомпания сможет выполнять их периодическое техническое обслуживание, сервисные работы, демонтировать и устанавливать компоненты и обвязку двигателя, проводить консервацию и хранение, а также тестирование двигателей на различных режимах работы.
Расширение сертификата позволит Azur Air выполнять эти работы как на двигателях собственного парка Boeing 767, так и на аналогичных силовых установках других эксплуатантов. В авиакомпании рассчитывают, что это поможет сократить сроки возвращения двигателей в эксплуатацию и повысить технологическую независимость перевозчика.
При этом там подчеркивают: говорить о конкретных планах пока рано. «Рейтинг B1 — это наш первый шаг в направлении обслуживания двигателей, само по себе это очень позитивно. Но о сроках преждевременно говорить, много очень работы предстоит», — пояснили в авиакомпании.
Расширение возможностей технического центра происходит спустя несколько месяцев после проблем авиакомпании с сертификатом эксплуатанта. 12 марта Росавиация ограничила срок его действия до 8 июня после проверки Ространснадзора. Как сообщал Profi.Travel, причиной стали выявленные нарушения в техническом обслуживании воздушных судов, а также серия авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года.
2 июня Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта Azur Air, подтвердив соответствие авиакомпании требованиям федеральных авиационных правил. При этом на тот момент из девяти самолетов перевозчика к эксплуатации были допущены шесть. В Azur Air тогда подчеркивали, что летняя программа изначально формировалась с расчетом на шесть самолетов и отмен рейсов из-за временного сокращения флота не планировалось.
В августе в авиакомпании сменилось руководство. Евгений Королев покинул пост генерального директора, а с 15 августа исполняющим обязанности главы Azur Air назначен Шухрат Ибодов, ранее занимавший должность исполнительного директора перевозчика.
На зимний сезон планы у Azur Air большие, авиакомпания заявлена в крупных зимних чартерных программах туроператоров. В частности, Anex, Fun&Sun и «Интурист» планируют использовать рейсы перевозчика на Шри-Ланку из восьми российских городов с начала ноября до конца апреля. Кроме того, Fun&Sun анонсировал зимние программы на Фукуок на рейсах Azur Air из Москвы, Казани, Иркутска, Красноярска, Самары, Новосибирска и Екатеринбурга.
