Некоторым перевозчикам теперь приходится загружать еду с расчётом на оба рейса — туда и обратно
В Санкт-Петербурге блокируют работу поставщиков бортового питания, цеха которых расположены за границами аэропорта, сообщает «Коммерсант». В итоге некоторые авиакомпании просто не могут получить еду для пассажиров и вынуждены загружать ее заранее, при вылете из базового авиаузла — сразу на рейс в Санкт-Петербург и обратно. Другим пришлось перейти на услуги выбранного Пулково поставщика, несмотря на разницу в ценах. Проблему должны были устранить два дня назад, но перевозчики утверждают: ничего не поменялось.
Поставщики бортового питания, компании «Транспит Северо-Запад» и «Флай Сервис», утверждают, что еще с 18 мая оператор аэропорта Пулково — ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (ВВСС) — ограничил их доступ к полноценному предполётному досмотру. Теперь проверка питания возможна только на двух контрольно-пропускных пунктах, где отсутствует оборудование, способное обслуживать стандартные авиационные тележки (формата ATLAS). В итоге их еду просто не пропускают на территорию аэропорта.
В результате иностранные перевозчики, такие как flydubai и Emirates, отказались от загрузки еды в Пулково и перешли на схему, при которой питание для пассажиров загружается заранее — ещё в базовых аэропортах, в том числе с расчётом на обратный рейс. Часть российских авиакомпаний, включая «ЮТэйр» и «Уральские авиалинии», вынужденно прекратили сотрудничество с прежними поставщиками и перешли на обслуживание в компанию «Аэромар». Именно для неё ВВСС оборудовал отдельный КПП с полноценной досмотровой линией. Другие поставщики туда доступа не имеют.
Представители «Транспит Северо-Запад» оценивают ущерб в 50% от прежнего объёма поставок и заявляют, что вынуждены работать в неэффективной схеме: питание собирается в нестандартные контейнеры, которые можно досмотреть вручную на доступных КПП, однако это увеличивает время обслуживания и создаёт неудобства для экипажей на борту.
Компании подали жалобу в антимонопольную службу. В ответ Санкт-Петербургское управление ФАС потребовало от ВВСС до 26 мая устранить неравные условия и обеспечить доступ всех поставщиков к оборудованному пункту досмотра. Однако, по словам заявителей, ситуация осталась без изменений, и авиакомпании продолжают нести дополнительные расходы или отказываются от загрузки питания в Пулково вовсе.