Федеральная антимонопольная служба предложила новый способ борьбы с ростом цен на авиабилеты. Подход основан на ограничении долгосрочных тарифов в аэропортах, сообщают «Ведомости» со ссылкой на источник в ФАС.

Отметим, что авиакомпании обосновывают повышение стоимости перевозки сразу несколькими факторами. Однако среди них есть и ключевые – рост цен на авиатопливо и аэропортовые сборы. Именно к работе над тарифами в авиагаванях и планирует подключиться ведомство.

ОАЭ: рейсов больше, денег меньше?

Зима-2024/2025: на каких туроператоров ориентируются турагенты. Часть 3

Рейтинг предпочтений сотрудничества с туроператорами по ОАЭ, составленный по результатам голосования 500 турагентств Москвы и области, ожидаемо возглавляют крупные компании с большой полетной программой. Рейтинг предпочтений сотрудничества по ОАЭ Прогноз на сезон зима 2024/2025 Туроператорор Зима-2024/2025, % Зима-2023/2024, % +/- Anex 17,8 18,9 ▼ — 1,1

В частности, ФАС намерен следить за строительством новых терминалов и других сооружений в аэропортах. Размер инвестиций на их возведение проходит согласование с правительственной комиссией по транспорту, а затем учитывается при формировании тарифов. Однако нередки ситуации, когда смета объекта неожиданно растет и аэропорты перекладывают дополнительные затраты на плечи авиакомпании.

Новое предложение в ФАС ограничивает такой подход. Ведомство считает нужным рассчитывать нормативную прибыль и затраты инвестора, которые необходимо заложить в долгосрочный тариф, исходя из стоимости подобного аэропортового проекта, изначально одобренного правкомиссией. Единственный нюанс – это поправка сметы на инфляцию.

Антимонопольщики предполагают, что снижение финансовой нагрузки на перевозчиков позволит в перспективе и замедлить темпы роста цен на авиабилеты. Сейчас новый регламент проходит согласование на высшем уровне.