Эксперты рассказали, будут ли востребованы рейсы нового лоукостера
Узбекская авиакомпания Asia Union Airlines, работающая под брендом FlyOne Asia, сообщила о программе полетов на лето 2026 года. В том числе планируются рейсы из Ташкента в 8 российских городов. Эксперты рассказали, будут ли эти вылеты интересных туристам для стыковочных перелетов.
Как сообщает портал Aeroroutes, в новом расписании заявлены рейсы из Ташкента в Москву (Внуково) — 4 раза в неделю, в Екатеринбург, Казань, Минеральные Воды и Самару — по два в неделю и еженедельный — в Новосибирск. Кроме того, в планах авиакомпании — полеты в Санкт-Петербург и Челябинск.
В летнем расписании также заявлены рейсы из Ташкента в Баку, Кишинев, Ригу, Шарджу, Тель-Авив и Дубай.
По словам экспертов, из Ташкента есть бюджетные рейсы в страны, с которыми у России нет прямого авиасообщения, однако вопрос в удобных стыковках, багаже.
«Это неплохая история, но здесь важно понимать, настроены ли они на оседании основной аудитории в Ташкенте или на разлетку дальше по Азиатским направлениям (Куала-Лумпур, Бангкок, Пхукет, Нячанг, Бали и т.д), — пояснила Profi.Travel руководитель отдела по разработке продукта ITM group Надежда Бондарева. — Если это только Ташкент, то лето — не самый удачный период для экскурсионных программ, учитывая жаркую погоду».
Если же разлетка, следующая в Азию, то, по словам эксперта, возникает вопрос: как в этом случае будет осуществляться стыковка, перенос багажа? «Если, например, это будут билеты, выписанные на бланках разных авиакомпаний, то следующий вопрос: как смогут туроператоры использовать эти рейсы в своих программах, — пояснила она. — Это определенные риски, так как каждая авиакомпания отвечает только за свой участок, а если стыковка ломается, то ответственность ложится на оператора по доставке туристов до конечного пункта». Пока у нас — недостаточно полная информация, отметила эксперт.
По ее словам, рейсы в Шарджу и Тель-Авив — на текущий момент не самые ходовые направления.
Важна, безусловно, и цена, например, в сравнении со стоимостью авиабилетов таких перевозчиков, как Air Arabia и Flydubai, у которых также представлено много городов России, а кроме этого есть логичные и удобные стыковки до самых разных направлений в Азии, Африке, Европе.
Тем не менее, по словам Надежды Бондаревой, какую-то часть своей клиентуры FlyOne Asia найдет. Но серьезного соперничества этим компаниям не составит.
В компании Space Travel также подтвердили, что все зависит от тарифной политики нового перевозчика. «В целом, туристов из регионов могут заинтересовать перелеты в Израиль, однако за транзитных пассажиров FlyOne будет конкурировать с авиакомпаниями ОАЭ, у которых больше частот, шире разлетка и достаточно выгодные тарифы», — подчеркнули эксперты туроператора.
