Подземка всегда была идеальной средой для мистики. Тёмные тоннели, редкие огни, эхо шагов и люди, которые растворяются в толпе. Неудивительно, что вокруг метро в разных странах родилось столько легенд — от секретных бункеров до поездов-призраков. Большинство этих историй звучит совершенно невероятно, но у каждой есть вполне реальные корни. Какие же мифы пережили десятилетия и что на самом деле стоит за ними?
Гигантские крысы-мутанты
Самый жуткий миф метро — это, конечно, огромные крысы-мутанты, которые якобы живут в тоннелях. Легенды о грызунах размером с лабрадора есть почти во всех городах с подземкой, но особенно популярны они в Москве. У этих крыс огромные зубы, они грызут кабели и, по слухам, нападают на людей.
Говорят, что в два часа ночи, когда станции закрыты и в метро остаются только обходчики, крысы выходят стаями на охоту. Одинокие работники исчезают без следа. Ещё рассказывают про машиниста, который заснул в тоннеле и пропал навсегда. Иногда байки касаются и пассажиров: поздним вечером гигантская крыса может выпрыгнуть прямо на платформу.
Кстати, в петербургском метро огромных крыс нет. Там, по легенде, живёт гигантский удав, сбежавший от хозяина и выросший до невероятных размеров.
На самом деле никаких мутантов нет. Тёмные и влажные тоннели — идеальная декорация для страшилок, а крысы в них действительно водятся. Но это обычные грызуны нормального размера. Еды для животных величиной с собаку в метро просто нет. Обычные крысы иногда забегают на станции за съедобным мусором — и всё.
Аллигаторы в подземке
Если в Москве боятся крыс, то в Нью-Йорке главная подземная угроза — аллигаторы. Истории о зубастых рептилиях в метро и канализации появились почти сто лет назад. Сначала говорили, что богатые ньюйоркцы покупали маленьких аллигаторов как экзотических питомцев, а когда те вырастали — спускали их в унитаз.
Позже аллигаторы «перебрались» и на станции метро. Якобы они прячутся в тоннелях и нападают на ночных рабочих и бездомных. В отличие от крысиных мифов, у этой легенды есть реальная основа.
9 февраля 1935 года подростки из Восточного Гарлема вытащили из ливнёвки настоящего аллигатора длиной почти 2,4 метра и весом 57 кг. Зверь пытался напасть, ребятам пришлось добить его лопатами. The New York Times вышла с заголовком «Аллигатор найден в канализации Верхнего города». Газета предположила, что рептилия сбежала с какого-то судна.
В 1937 году крупного аллигатора поймали на Ист-Ривер, а ещё через две недели один выполз из мусорного бака прямо на станции метро в Бруклине. Этого вполне достаточно, чтобы городская легенда жила десятилетиями.
Засекреченное Метро-2
Самые известные московские легенды связаны с так называемым Метро-2 — секретной подземкой для высшего руководства страны. Говорят, что при Сталине от Кремля к военным объектам в Подмосковье проложили специальные тоннели. В случае ядерной войны правительство могло мгновенно эвакуироваться в безопасные бункеры.
Одна из множества схем Метро-2 (линии показаны пунктиром)
С Метро-2 связаны и «станции-призраки», которые внимательные пассажиры иногда замечают на перегонах. Там почти не горит свет, поезда никогда не останавливаются. Мифы активно поддерживают диггеры. Они хорошо знают подземные коммуникации, но не всегда разбираются в тонкостях работы метро и принимают обычные технические тоннели за секретные линии. Плюс многим выгодно поддерживать ореол тайны — платные экскурсии по подземной Москве приносят неплохой доход.
Закрытые станции в московском метро действительно есть. Это «Первомайская» — Арбатско-Покровская линия, «Советская» — Замоскворецкая и «Калужская» в здании депо Калужско-Рижской. Оборудование этих станций демонтировано, и от них мало что сохранилось. Да и увидеть их обычному пассажиру не представляется возможным.
Поезда-призраки
Истории о поездах-призраках есть почти в каждом крупном метро мира — от Нью-Йорка до Токио. В Москве такой состав можно встретить поздно вечером, незадолго до закрытия. Это старые советские вагоны, в кабине — машинист в давно забытой форме. Поезд может быть пустым или полным призраков. Если сесть в него — исчезнешь навсегда.
Ещё одна популярная байка — про состав, который раз в месяц появляется ночью на Кольцевой линии. Вагоны пустые, свет тусклый, двери не открываются. Говорят, в нём едут души рабочих, погибших при строительстве метро.
Такие истории типичны для любого рельсового транспорта. На деле поезда иногда действительно проезжают станции без остановки или останавливаются, но не открывают двери — это обычные технические рейсы.
Призрак «Теке-теке»
В Японии метро не могло остаться без собственных страшилок. Самая известная — про призрака «Теке-теке». По легенде, школьница упала на рельсы (или её столкнули), и поезд перерезал её пополам. После смерти она превратилась в мстительного духа без нижней части тела. Передвигается на руках, издавая характерный стук «теке-теке».
После смерти она превратилась в жуткого призрака без нижней части тела. Передвигается на руках с невероятной скоростью и издаёт характерный костяной стук «теке-теке» — отсюда и название. Чудовище охотится на одиноких людей поздним вечером на пустых станциях метро или электричек.
Убежать от «Теке-теке» невозможно. Догнав жертву, призрак рассекает её огромной косой пополам — и человек сам становится таким же монстром. Изначально считалось, что дух обитает только на наземной железной дороге. Но в 2000-х годах его «переселили» и в подземку. Теперь он появляется и в общественных туалетах — точно так же, как другая знаменитая японская привидение Ханако-сан.
Считается, что легенда выросла из реальной трагедии. В её основе — история девушки по имени Касима Рэйко. На неё напали грабители, отобрали всё ценное и бросили на рельсы, чтобы инсценировать несчастный случай. Токийцам история понравилась, и половина девушки превратилась в онрё — классического мстительного японского духа.
Как видите, метро по всему миру — идеальная почва для городских легенд: монстры, призраки, секретные линии и исчезающие поезда. Какая история кажется вам самой жуткой или, наоборот, самой правдоподобной? А какие мифы о метро вы слышали сами — и верите ли хоть в один из них?
Смотрите также — Почему в метро так специфически пахнет и в чём опасность этого запаха