Авторская колонка Алексея Венгина
«Представьте: аэропорт открыл новые рейсы, регион съездил на зарубежную выставку, туроператор разработал маршрут, блогеры сняли красивые ролики. Все молодцы — задачи выполнены, деньги освоены, отчёты написаны. А китайский турист на Урал так и не приехал…« — так соруководитель комитета РСТ по международной деятельности, гендиректор Profi. Travel Алексей Венгин охарактеризовал общую проблему всего въездного туризма в России, которую обсуждали в октябре на II Форуме туроператоров в Екатеринбурге.
По словам Алексея Венгина, история с китайским туристом — условная, но она точно отражает вполне реальные ситуации, которые возникают во всех регионах нашей страны при попытке запустить въездной турпоток.
«Эти проблемы сначала обсуждались на закрытом совещании РСТ с участием замминистра экономического развития Дмитрия Вахрукова, президента РСТ Ильи Уманского и представителей турбизнеса говорили о развитии въездного туризма. А затем — на стратегической сессии, которую подготовила Инна Глушкова, сопредседатель Комитета РСТ по въездному туризму. Там мы попробовали собрать практически всех, от кого зависит приезд китайского туриста в Россию.
„Аэропорты Регионов“ рассказали о привлечении новых рейсов и совместном маркетинге, „Интурист“ о работе с китайскими отправляющими туроператорами, „Визит Урал-Сибирь“ о готовых маршрутах и опыте приёма китайцев. Во второй части обсуждали китайские соцсети, блогеров и другие инструменты продвижения.
Получилось несколько часов выступлений о разных вещах. Хотя, по сути, все рассказывали об одной поездке китайского туриста. Только каждый о своей части.
И ведь у Екатеринбурга многое уже есть: сильный аэропорт, прямые рейсы в Китай, опытные туроператоры, интересные продукты, заинтересованные власти. А китайский турпоток пока явно не соответствует этому потенциалу.
Почему?
На мой взгляд, одна из причин — отдельные усилия далеко не всегда складываются в общую стратегию работы с зарубежным рынком.
В июне мы специально собрали в РСТ представителей Дубая, Катара, Малайзии и Азербайджана, чтобы подробнее разобрать их международный опыт работы. И вот что у них хорошо получается: они работают с рынками постоянно, круглый год.
Изучают спрос, ищут партнёров, обучают агентов, занимаются рекламой, поддерживают авиасообщение. Софинансируют маркетинг туроператоров, привязывая поддержку к росту турпотока.
Всё это — части одной программы с понятными целями.
А теперь представьте, что аэропорт Кольцово, регион, российские и китайские туроператоры, маркетологи работают в рамках одной стратегии.
Аэропорт помогает с рейсами, туроператоры развивают продажи, маркетинг создаёт спрос на конкретные продукты в конкретных городах Китая. И усилия каждого помогают остальным.
Мне кажется, эффект был бы совсем другим.
За последние годы в России уже очень много сделано для развития въездного туризма: безвизовые режимы, единый туристический бренд, международные выставки, новые продукты, программы продвижения. Вопрос в том, насколько эффективно все это вместе используется.
Поэтому екатеринбургская сессия мне и запомнилась. Мы попробовали посмотреть на привлечение туристов целиком, а не с позиции отдельного ведомства или компании.
Теперь интересно, удастся ли Свердловской области собрать все эти возможности в одну стратегию и круглогодичную программу работы с китайским рынком.
Через год можно будет посмотреть, что получилось. Не только посчитать, сколько провели мероприятий, а оценить, появились ли новые зарубежные партнёры, рейсы и, главное, туристы.
А то ведь каждый может отлично выполнить свою работу. И даже не заметить, что турист в результате так и не приехал.
P.S. Наш опыт изучения зарубежных туристических офисов мы с коллегами из РСТ собрали в отдельные рекомендации. Скачивайте — там много конкретных примеров и инструментов продвижения».