Шереметьево не планирует в следующем году открывать законсервированный для переоборудования терминал F, запускать вторую очередь C и возобновлять работу третьей взлетно-посадочной полосы. Об этом рассказал замгендиректора аэропорта по производству Андрей Никулин.

По его словам, по итогам 2024-го воздушная гавань примет около 44 млн пассажиров. С учетом возможностей российских авиакомпаний в условиях экономических санкций пассажиропоток в 2025-м вряд ли увеличится. При этом пропускная способность работающих терминалов Шереметьево – 70 млн путешественников. То есть аэропорт пока не нуждается в вводе новых мощностей.

Раннее бронирование туров в Турцию на лето-2025. Покупать или выжидать?

Обсуждаем с Coral Travel

В октябре российские туроператоры запустили акции early booking на весну-лето 2025 года. Туристам надо решаться: покупать туры сейчас, когда их предлагают за полцены, или ждать каких-то лучших времен? Читайте интервью с Османом Тавом, первым заместителем гендиректора Coral Travel, о рисках и выгодах раннего бронирования в этом сезоне.

Андрей Никулин также пояснил, что сейчас стоит вопрос о целесообразности модернизации терминала F. 

«Когда он потребуется, то оборудование, которое мы сейчас поставим, уже устареет, уже будут новые технологии. Сейчас мы видим, что потребности ни в С2, ни в запуске терминала F пока нет», – рассказали в Шереметьево.

Аналогичная ситуация и с ВПП-3. С текущим уровнем загрузки аэропорта в ней просто нет необходимости.

Отметим, что терминалы и дополнительную взлетно-посадочную полосу еще несколько лет назад обещали запустить к 2025-му. Однако теперь планы изменились.